騰訊科技消息，據(jù)外媒報(bào)道， 長(zhǎng)期以來(lái)，亞馬遜始終在研究自動(dòng)駕駛車輛的應(yīng)用，并測(cè)試自動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)進(jìn)行包裹遞送。因此，這家總部位于西雅圖的在線零售巨頭正試圖將這些工具結(jié)合起來(lái)，形成幾乎不需要人類參與的、從倉(cāng)庫(kù)到家門口一站式送貨系統(tǒng)。在這份專利申請(qǐng)中，亞馬遜發(fā)明家希利亞德·布魯斯·西格爾(Hilliard Bruce Siegel)和伊?！ぐＮ乃?Ethan Evans)描述了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓自動(dòng)駕駛地面車輛將包裹運(yùn)送到客戶所在的社區(qū)，甚至可能是客戶門前的街道上，并用無(wú)人機(jī)協(xié)調(diào)到門口的遞送。

無(wú)人機(jī)可以由一個(gè)與地面車輛服務(wù)不同的實(shí)體擁有或運(yùn)營(yíng)，例如由正在提供服務(wù)的公寓樓經(jīng)理?yè)碛谢蜻\(yùn)營(yíng)。你可以讓不同的公司負(fù)責(zé)不同社區(qū)的送貨。重要的是，所有的事情都通過(guò)一個(gè)中央網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)調(diào)。

這樣的組合系統(tǒng)將解決幾個(gè)挑戰(zhàn)：例如，電池供電的無(wú)人機(jī)不必像直接從配送中心起飛送貨時(shí)消耗那么多的電力。噪音會(huì)更小，也不必飛躍太多個(gè)私人資產(chǎn)產(chǎn)生干擾。

對(duì)于地面車輛，該系統(tǒng)不僅跨越了運(yùn)輸路線的“最后一英里”障礙，甚至還解決了最后100英尺（約30米）的問(wèn)題。